في خطوة تذكرنا بـ Startyk Scotty لضبط أداء Enterprise ، سيبدأ المهندسون العاملون مع المركبة الفضائية كاسيني في العمل على تبديل محركات المركبة الفضائية إلى مجموعة احتياطية بعد ملاحظة تدهور الأداء من الدفعات الرئيسية التي كانت قيد الاستخدام لأكثر من 11 عامًا ، منذ إطلاق المركبة الفضائية في أكتوبر 1997. تستخدم الدوافع لإجراء تصحيحات صغيرة على مسار المركبة الفضائية والتحكم في الموقف. في منتصف مارس ، سيتم تبديل المجموعة الحالية المكونة من ثمانية دفعات ، والمشار إليها باسم الفرع أ ، إلى مجموعة فائضة ومتطابقة ، الفرع ب. وفي شهادة على قوة وموثوقية المركبة الفضائية ، هذه هي المرة الثانية فقط خلال رحلة كاسيني التي تستغرق 11 عامًا والتي ذهبت فيها الفرق الهندسية إلى نظام النسخ الاحتياطي.
"أيها الكابتن. تعمل الدوافع الإضافية! "
بدأ مهندسو الدفع في كاسيني في رؤية أداء أقل من أحد محركات الدفع في الفرع أ في أكتوبر ، ومؤخراً بدأ الفرع الثاني أ أيضًا يظهر بعض الأداء المتدهور.
تم الانتهاء من مراجعة مكثفة مع مقاول نظام الدفع ، Lockheed Martin Space Systems ، دنفر ، كولورادو ، الشركة المصنعة للدفاع ، Aerojet ، Sacramento ، كاليفورنيا ، وخبراء الدفع في مختبر الدفع النفاث التابع لناسا ، باسادينا ، كاليفورنيا ، الأسبوع الماضي. تم تقديم التوصية بالتبديل إلى الجانب ب بمجرد أن يكون ذلك عمليًا.
منتصف مارس هو أقرب فرصة عملية لإجراء المقايضة. يتيح هذا الوقت للفريق لاختبار وإعداد تسلسل الأوامر التي سيتم إرسالها إلى المركبة الفضائية بشكل صحيح. حدد مخططو العلوم فترة لا تضيع فيها العلوم ذات الأولوية العالية أثناء التبديل ، والتي سيتم إجراؤها على مدار سبعة أيام. إنه أيضًا وقت لا يُطلب فيه إجراء مناورات للملاحة للحفاظ على مسار المركبة الفضائية.
تشتمل المبادلة على قيادة صمام مزلاج لفتح تدفق الهيدرازين على الجانب B ، وتشغيل بعض إلكترونيات التحكم في الدفع. لا توجد أجهزة نارية مشاركة في المبادلة ، ويمكن عكس الإجراء تمامًا إذا لزم الأمر.
قبل بضع سنوات ، تم إدخال عجلة رد الفعل الاحتياطية على الإنترنت وهي تعمل حاليًا كواحدة من العجلات الثلاث الرئيسية.
أكملت كاسيني بنجاح جولتها المخططة لمدة أربع سنوات وهي الآن في عملياتها الموسعة “Equinox”.
المصدر: JPL
