اكتشف المجندون الذين يبحثون عن حاويات شحن فولاذية في قاع بحر الشمال حطام سفينة هولندية عمره 500 عام يحمل شحنة من أطنان النحاس.
كان الباحثون يستخدمون السونار المحمول على متن السفينة للعثور على حاويات فولاذية سقطت من السفينة MSC Zoe خلال عاصفة في يناير ، عندما اكتشفوا شيئًا في قاع البحر شمال جزيرة Terschelling الهولندية.
معتقدين أن شذوذ السونار قد يكون حاوية شحن غارقة ، فقد أرسلوا انتزاعًا ميكانيكيًا - وأحضروا بدلاً من ذلك بعض الأخشاب من حطام السفينة في القرن السادس عشر ، وما يقرب من خمسة أطنان (4700 كجم) من حمولتها الثمينة من صفائح النحاس.
قال مارتين ماندرز ، الذي يرأس برنامج علم الآثار البحرية الدولي لوكالة التراث الثقافي الهولندية ، لـ Live Science أن حطام السفينة يمكن أن يكون الأقدم حتى الآن في المياه الهولندية لبحر الشمال.
أظهرت الأخشاب المستردة أن السفينة التي يبلغ طولها 100 قدم (30 مترًا) تم بناؤها في أربعينيات القرن التاسع عشر ، في الوقت الذي تم فيه استبدال الطريقة الهولندية في العصور الوسطى لبناء هياكل السفن ذات الألواح المتداخلة ، والمعروفة باسم "الكلنكر" ، مع المزيد أسلوب "carvel" متقدم من الألواح الخشبية المسطحة في إطار خشبي.
كان هناك حاجة إلى أسلوب الحصى ، المستفادة من البحر الأبيض المتوسط ، لصنع سفن أكبر بدبابات تتسرب بسهولة أقل في الأمواج العاتية ، وسيتم استخدامها في القرون اللاحقة من قبل السفن الهولندية الكبيرة التي تبحر وتتاجر حول العالم.
وقال ماندرز إن حطام السفينة المكتشف حديثًا قد يكون "حلقة مفقودة" في بناء السفن الهولندية. تظهر الأخشاب أنه تم بناؤه باستخدام إطار مؤقت من الألواح الخارجية الصغيرة ، والتي كانت خطوة وسيطة بين تقنيات بناء السفن التقليدية وأسلوب الحصى الجديد.
نحاس للعملات المعدنية
يعتقد علماء الآثار أن السفينة كانت تسير من بحر البلطيق وكانت متجهة إلى أنتويرب (الآن في بلجيكا ، ولكن في أوائل القرن السادس عشر كانت في هولندا) عندما غرقت. يمكن أن تمثل شحنة النحاس على متن أحد أقدم استخدامات النحاس للعملات المعدنية في أوروبا.
وقال ماندرز إن الطوابع على الصفائح النحاسية أظهرت أنها أنتجت من قبل عائلة فوغر الغنية في ألمانيا ، مضيفًا أن الاختبارات الكيميائية على المعدن أظهرت أنها مطابقة لأول عملات نحاسية مستخدمة في هولندا.
وقال إن المدن في هولندا كانت من أوائل الذين تبنوا العملات النحاسية في القرن السادس عشر ، عندما تم تقديم العملة لأول مرة كبديل ميسور التكلفة للمدفوعات بالذهب والفضة والعملات المقايضة.
لذلك ، يمثل حطام السفينة ثلاثة تطورات رئيسية في التاريخ الهولندي: تغيير محوري في تقنيات بناء السفن ، ونمو الاقتصاد الهولندي بعد القرن الخامس عشر ، وإدخال العملات النحاسية. وقال ماندرز "إذن لدينا ثلاثة أشياء تجعل هذه السفينة استثنائية ، دون الغوص على متن السفينة بعد".
وقال إن الأخشاب التي جلبتها انتزاع الإنقاذ من قاع البحر لم تظهر أي دليل على الإصابة بدودة السفينة وكانت في حالة جيدة بشكل ملحوظ. يأمل علماء الآثار البحرية في القيام بأول غطس في حطامهم هذا الصيف. حتى ذلك الحين ، تتم مراقبة موقع حطام السفينة من قبل خفر السواحل الهولندي.
المقالة الأصلية على علوم حية.
