أعيد بناء السفينة التي غرقت قبالة سواحل كاليفورنيا منذ عقود بتفاصيل رائعة. حتى أن النموذج الرقمي ثلاثي الأبعاد تضمن مئات الإسفنج التي جمعت على سطح السفينة في السنوات التي تلت ذلك.
القارب - المسمى "التراث الأمريكي" - سفينة الإمداد التي كانت تخدم منصات النفط - تأسس وغرق في خليج سانتا مونيكا في 4 مايو 1995 ، ولم يعرف موقعه بدقة على مدى عقود. اكتشف باحثون من معهد أبحاث خليج مونتيري لأحواض السمك (MBARI) شكلًا غريبًا في ذلك الموقع في عام 2008. ولكن لم يكن حتى مايو 2018 قد عاد علماء MBARI ورسموا خريطة الموقع بمزيد من التفصيل ، وكشفوا ما يبدو أنه حطام سفينة على قاع المحيط. وكتب ممثلو MBARI في بيان أن طوله يبلغ 197 قدمًا (60 مترًا) واستراح على ارتفاع حوالي 2300 قدم (700 متر) تحت السطح.
حتى ذلك الحين ، كانت هوية حطام السفينة غير مؤكدة. في سبتمبر ، قام فريق آخر من MBARI بزيارة الموقع لإجراء المزيد من التحقيقات. أرسلوا المركبات التي تعمل عن بعد (ROVs) والتقطوا فيديو للسفينة المحطمة والمغلفة.
على الرغم من أن بدن السفينة كان مغطى بكثافة بالإسفنج ، إلا أن العلماء تمكنوا من اكتشاف الحروف التي توضح اسمها على القوس ، مؤكدين أن حطام السفينة كان التراث الأمريكي المفقود منذ فترة طويلة ، وفقًا للبيان.
وبالنسبة لواحد من علماء MBARI الذين وجدوا التراث الأمريكي ، من المرجح أن يكون الاكتشاف حلوًا إلى حد ما.
كان رئيس الطيار ROV Knute Brekke قد عمل سابقًا على متن السفينة ، وكان في الخدمة مع شركة الغوص American Pacific Marine - أصحاب التراث الأمريكي - في الليلة التي بدأت فيها السفينة في الماء وغرقت في النهاية.
وقال المتحدث باسم MBARI Kim Fulton-Bennett لـ Live Science في رسالة بالبريد الإلكتروني "التراث الأمريكي كان عبارة عن سفينة نفطية في حقل نفط ، تنقل أطقمًا وإمدادات من منصات النفط البحرية ومنها". وقال فولتون بينيت إن السفينة دعمت أيضا الغواصين و ROVs التي تم استخدامها لفحص وصيانة وإصلاح منصات النفط وخطوط أنابيب قاع البحر.
قال فولتون-بينيت: "عمل كنوت كطيار ROV ،" يحلق "هذه المركبات حول منصات الحفر. يفعل نفس الشيء لـ MBARI الآن ، باستثناء أننا نستخدم ROVs للبحث العلمي".
خلال مهمة سبتمبر ، أبحر بريكي والمساعد المساعد بن إروين في MBARI ROV المسمى "Doc Ricketts" حول حطام السفينة لمدة 3 ساعات. باستخدام آلاف الصور الملتقطة بكاميرات فيديو ROV ، بنى Erwin نموذجًا رقميًا للقارب الغارق وشارك نسخة تفاعلية على موقع النمذجة ثلاثية الأبعاد Sketchfab.
لم يكتمل النموذج ، حيث أن الحبال العائمة وضعف الرؤية منع الطيارين من الاقتراب من الحطام. ومع ذلك ، فإن إعادة الإعمار مفصلة بما يكفي لإظهار أن التراث الأمريكي هو الآن موطن لآلاف الإسفنج المحتملة. تم الإبلاغ عن حطام السفن - عرضيًا ومتعمدًا - غالبًا إلى ملاذات لمجتمعات متنوعة من الحياة البحرية ، وفقًا لما ذكرته Live Science سابقًا.
المقالة الأصلية على علوم حية.
