شرح الصورة: مركبة اختبار مدارية X-37B الثانية تكمل بنجاح الرحلة الأولى عن طريق الهبوط في Vandernberg AFB ، كاليفورنيا ، في 16 يونيو 2012. تم تصميمها ليتم إطلاقها مثل القمر الصناعي وتهبط مثل الطائرة ، وهي مركبة اختبار مدارية X-37B الثانية بنيت من قبل بوينج لمكتب القدرات السريعة التابع للقوات الجوية الأمريكية ، وهي مركبة فضائية ميسورة وقابلة لإعادة الاستخدام. الائتمان: بوينج.
انظر الفيديو الهبوط أدناه
هبطت ثاني أكبر مكوكات X-37B السرية غير المأهولة والقابلة لإعادة الاستخدام في سلاح الجو الأمريكي بأمان يوم السبت ، 16 يونيو ، الساعة 5:48 صباحًا بتوقيت المحيط الهادئ في قاعدة فاندنبرغ الجوية ، كاليفورنيا ، لتختتم سجلًا قياسيًا مصنفًا في اختبار تجريبي لمدة 469 يومًا رحلة في مدار الأرض.
كانت هذه الرحلة الأولى من OTV-2 والرحلة الثانية من برنامج اختبار مركبة اختبار المدار X-37B المصنفة من قبل الجيش (OTV) لمكتب القدرات السريعة للقوات الجوية الأمريكية.
تم تصميم الطائرة الفضائية التي يمكن إعادة استخدامها ليتم إطلاقها مثل القمر الصناعي وتهبط على مدرج مثل الطائرة ومكوك الفضاء ناسا. يعد X-37B أحد أحدث المركبات الفضائية الحديثة والأكثر تقدمًا.
في ما يلي مقطع فيديو حول الهبوط على YouTube نشرته القوات الجوية الأمريكية:
تم إطلاق OTV-2 فوق معزز United Launch Alliance Atlas V من محطة كيب كانافيرال الجوية ، فلوريدا ، في 5 مارس 2011.
بعد حوالي 18 دقيقة من الإطلاق ، فرض سلاح الجو تعتيمًا إخباريًا على المهمة السرية. تفاصيل حول البضائع والتجارب التي تم تحميلها على متن طائرة الفضاء المدارية للقوات الجوية محجوبة خلف ستار من الأمن العسكري.
من غير المعروف ما إذا كانت X-37B قامت بأنشطة استطلاع أثناء رحلة الاختبار. لديها القدرة على نشر الأقمار الصناعية في الفضاء
يقول سلاح الجو إن هدف المهمة الأساسي كان التحقق من قدرات المركبات واختبار القدرة على إرسال التجارب إلى الفضاء وإعادتها بأمان.
شرح الصورة: مكوك الفضاء الصغير X-37B OTV السري للغاية يتم تغليفه في معرض حمولة 5 أمتار ويتم تثبيته فوق صاروخ أطلس 5 في Pad 41 في محطة كيب كانافيرال الجوية ، فلوريدا قبل إطلاق 5 مارس 2011. يظهر هذا المنظر عن قرب لمخروط الأنف الذي يحمل X 37-B المصنف ملحقات الخط السري. الائتمان: كين كريمر
تجاوزت مدة المهمة لأكثر من عام واحد بكثير مدة المهمة التي تبلغ 220 يومًا لأول مركبة OTV واختبرت قدرات إضافية. قامت بوينج ببناء مركبتين OTV. كانت الطائرة الأولى ، المعروفة باسم OTV-1 ، أول مركبة أمريكية بدون طيار تعود من الفضاء وتهبط بمفردها.
في السابق ، كانت مكوكات الفضاء التابعة لوكالة ناسا التي يقودها رواد الفضاء هي المركبات الفضائية الوحيدة التي أثبتت قدرتها على العودة إلى الأرض وإعادة استخدامها.
قال اللفتنانت كولونيل توم ماكنتاير ، مدير برنامج X-37B في بيان للقوات الجوية: "تم تصميم السيارة لمدة مهمة تستغرق حوالي 270 يومًا". "لقد علمنا من تقييمات ما بعد الرحلة من المهمة الأولى أن OTV-1 كان يمكن أن يبقى في المدار لفترة أطول. لذا كان أحد أهداف هذه المهمة هو معرفة إلى أي مدى يمكننا دفع مدة المدار. "
قامت بوينج ببناء طائرة الفضاء OTV التي يمكن إعادة استخدامها والتي يبلغ حجمها 11000 رطل ، وهي عبارة عن ربع حجم مكوك الفضاء التابع لناسا. تم تطويره في الأصل من قبل وكالة ناسا ولكن تم نقله إلى وكالة مشاريع البحوث الدفاعية المتقدمة (DARPA) في عام 2004.
قال ماكنتاير: "مع تقاعد أسطول مكوك الفضاء ، يجلب برنامج X-37B OTV قدرة فريدة على تطوير تكنولوجيا الفضاء". "تسمح قدرة العودة للقوات الجوية باختبار التقنيات الجديدة دون نفس الالتزام بالمخاطر التي تواجهها البرامج الأخرى"
من بين التقنيات المتطورة التي تم اختبارها كانت قدرة إزالة المدار الأوتوماتيكية ، وبلاط الحماية الحرارية ، والمكونات والأختام ذات درجة الحرارة العالية.
قال ماكنتاير: "إن أنظمة الحماية الحرارية المتقدمة وأنظمة الطاقة الشمسية في X-37B ، وتقنيات النمذجة البيئية وسلامة النطاق ليست سوى بعض التقنيات التي يتم اختبارها". "كل مهمة تساعدنا على الاستمرار في تطوير أحدث ما توصلت إليه التكنولوجيا في هذه المجالات."
شرح الصورة: انطلاق مركبة اختبار المدار X-37B (OTV) فوق صاروخ أطلس الخامس في 5 مارس 2011 من Space Launch Complex-41 (SLC-41) في محطة كيب كانافيرال الجوية ، فلوريدا. الائتمان: كين كريمر
قد ينطلق OTV-1 في وقت مبكر من أكتوبر 2012 من كيب كانافيرال.
قال بول روسنوك ، نائب رئيس بوينغ لأنظمة الفضاء الحكومية: "نتطلع إلى الإطلاق الثاني لـ OTV-1 في وقت لاحق من هذا العام والفرصة لإثبات أن X-37B هي مركبة فضائية بأسعار معقولة يمكن إعادة استخدامها بشكل متكرر".
اقرأ تقرير الإطلاق المسبق X-37B OTV-2 وشاهد ألبوم الصور عن قرب الخاص بلوحة إطلاق Atlas - هنا
