يقول مؤسس SpaceX والمدير التنفيذي Elon Musk: "كلما اقترح شخص ما القيام بشيء لم يتم فعله من قبل ، سيكون هناك دائمًا مشككون". لقد قام بتوزيع بريد إلكتروني اليوم ، ووضع الرقم القياسي مباشرة على تكاليف الإطلاق الفعلي والأسعار الخاصة بـ SpaceX ، ويحدد أيضًا سبب اعتقاده بأن الابتكار الأمريكي سيتفوق على بلدان مثل الصين في الفضاء - على الرغم من أن هذا البلد لديه أسرع نمو اقتصادي في العالم وانخفاض العمالة معدلات من الولايات المتحدة. اقرأ مقال Musk أدناه:
عندما يقترح شخص ما القيام بشيء لم يتم فعله من قبل ، سيكون هناك دائمًا متشككون. لذلك عندما بدأت SpaceX ، لم يكن مفاجئًا عندما قال الناس أننا لن ننجح. ولكن الآن بعد أن أثبتنا بنجاح Falcon 1 و Falcon 9 و Dragon ، كان هناك تدفق مستمر من المعلومات الخاطئة والشكوك التي تم الإعراب عنها بشأن تكاليف الإطلاق الفعلي لـ SpaceX والأسعار.
كما لاحظ مسؤول حكومي صيني الشهر الماضي ، تمتلك SpaceX حاليًا أفضل أسعار الإطلاق في العالم ولا يعتقدون أن بإمكانهم التغلب عليهم. هذه حالة واضحة للابتكار الأمريكي الذي يتفوق على معدلات العمالة في الخارج المنخفضة.
إنني أدرك أن أسعارنا تحطم نماذج التكلفة التاريخية للتطورات التي تقودها الحكومة ، لكن هذه الأسعار ليست عشوائية ، وتستند إلى الاستحواذ على حصة مهيمنة من السوق ، أو معدلات "دعابة" تهدف إلى جذب في سوق حريصة فقط لزيادة في وقت لاحق . تستند هذه الأسعار إلى التكاليف المعروفة وسجل حافل ، وهي تجسد إمكانات صناعة الفضاء التجارية الأمريكية.
فيما يلي الحقائق:
سعر الرحلة القياسية على صاروخ فالكون 9 هو 54 مليون دولار. نحن شركة الإطلاق الوحيدة التي تنشر هذه المعلومات علنًا على موقعنا الإلكتروني (www.spacex.com). لقد وقعنا على العديد من العقود الملزمة قانونًا مع كل من العملاء الحكوميين والتجاريين لهذا السعر (أو أقل). نظرًا لأن SpaceX مدمجًا بشكل عمودي جدًا ، فإننا نعرف ويمكننا التحكم في الغالبية العظمى من تكاليفنا. لذلك أنا واثق من أن أدائنا سيرتفع وستنخفض أسعارنا بمرور الوقت ، كما هو الحال مع كل التقنيات الأخرى.
يبلغ متوسط سعر مهمة شحن ناسا دراجون كاملة إلى محطة الفضاء الدولية 133 مليون دولار بما في ذلك التضخم ، أو ما يقرب من 115 مليون دولار من دولارات اليوم ، ولدينا عقد ثابت بسعر ثابت مع وكالة ناسا لـ 12 مهمة. يشمل هذا السعر تكاليف إطلاق Falcon 9 ومركبة دراجون الفضائية وجميع العمليات والصيانة والنفقات العامة وجميع الأعمال المطلوبة للاندماج مع محطة الفضاء. إذا كان هناك تجاوزات في التكلفة ، فسوف تغطي SpaceX الفرق. (قد يكون هذا المفهوم غريبًا بالنسبة لبعض مقاولي الفضاء الحكوميين التقليديين الذين يبدو أنهم يعتقدون أن تجاوزات التكلفة يجب أن تكون مسؤولية دافع الضرائب.)
كان إجمالي نفقات الشركة منذ تأسيسها في عام 2002 حتى السنة المالية 2010 أقل من 800 مليون دولار ، والذي يشمل جميع تكاليف تطوير Falcon 1 و Falcon 9 و Dragon. تشمل هذه 800 مليون دولار تكاليف مواقع إطلاق المباني في Vandenberg و Cape Canaveral و Kwajalein ، بالإضافة إلى منشأة التصنيع للشركات التي يمكنها دعم ما يصل إلى 12 مهمة من طراز Falcon 9 و Dragon سنويًا. يشمل هذا الإجمالي أيضًا تكلفة خمس رحلات من Falcon 1 ، ورحلتين من Falcon 9 ، ورحلة ذهاب وعودة من Dragon.
تم تطوير مركبة الإطلاق Falcon 9 من ورقة فارغة إلى الإطلاق الأول في غضون أربع سنوات ونصف السنة مقابل ما يزيد قليلاً عن 300 مليون دولار. إن Falcon 9 هي مركبة من فئة EELV تولد ما يقرب من مليون رطل من الدفع (أربعة أضعاف الدفع الأقصى لطائرة بوينج 747) وتحمل حمولة أكبر إلى المدار من وسيط Delta IV.
تم تطوير المركبة الفضائية دراجون من ورقة فارغة إلى أول رحلة مظاهرة في ما يزيد قليلاً عن أربع سنوات مقابل حوالي 300 مليون دولار. في العام الماضي ، أصبحت SpaceX أول شركة خاصة ، بالاشتراك مع وكالة ناسا ، تدور بنجاح حول مركبة فضائية وتستعيدها. تم تصميم المركبة الفضائية وصاروخ فالكون 9 الذي حملها وتصنيعها وإطلاقها من قبل عمال أمريكيين لشركة أمريكية. يمكن لنظام Falcon 9 / Dragon ، مع إضافة نظام هروب الإطلاق والمقاعد ودعم الحياة المحسن ، أن يحمل سبعة رواد فضاء إلى المدار ، أي أكثر من ضعف سعة المركبة Soyuz الروسية ، ولكن بأقل من ثلث السعر لكل مقعد .
كانت SpaceX مربحة كل عام منذ عام 2007 ، على الرغم من النمو الهائل في عدد الموظفين واستثمارات البنية التحتية والعمليات الرئيسية. لدينا أكثر من 40 رحلة على بيان واضح يمثل أكثر من 3 مليارات دولار من الإيرادات.
هذه هي الحقائق الموضوعية التي أكدها المراجعون الخارجيون. علاوة على ذلك ، تعتزم SpaceX إجراء تخفيضات أكبر بكثير في السعر على المدى الطويل عند تحقيق إمكانية إعادة الاستخدام الكاملة لمركبة الإطلاق. لن نكون راضين عن تقدمنا حتى نحقق هذا الهدف الذي طال انتظاره لصناعة الفضاء.
لأول مرة منذ أكثر من ثلاثة عقود ، بدأت أمريكا العام الماضي باستعادة حصة السوق الدولية في إطلاق الأقمار الصناعية التجارية. وقد أثار هذا التحول الملحوظ استثمارات صغيرة قامت بها وكالة ناسا في SpaceX في عام 2006 كجزء من برنامج خدمات النقل المداري التجاري (COTS). أثبتت COTS ، وهي شراكة فريدة من نوعها بين القطاعين العام والخاص ، أنه في ظل الظروف المناسبة ، يمكن للمتعاقد المحفز بشكل مناسب - حتى الأمريكي بالكامل - تطوير أنظمة معقدة للغاية على جداول زمنية سريعة وعلى أساس سعر ثابت ، مما يتغلب بشكل كبير على التكاليف القياسية القياسية الصناعية .
الصين لديها الاقتصاد الأسرع نموا في العالم. لكن نظام المشاريع الحرة الأمريكية ، الذي يسمح لأي شخص لديه مصيدة فئران أفضل بالتنافس ، هو ما سيضمن بقاء الولايات المتحدة أعظم قوة عظمى للابتكار في العالم.
–إيلون-
